9月6日中午，歷經2小時50分鐘的緊張施工，集團公司承建的“世界最大跨徑波形鋼腹板連續剛構橋”平沙公路項目飛龍大橋主墩首根樁基完成澆筑，大橋下部結構施工駛入快車道。

參建人員合影  趙浩鈞/攝

飛龍大橋長940米。此次澆筑的是8#-1號樁基，樁徑2.8米，樁長23.5米，澆筑混凝土方量為168立方米。由于8#-1號樁身直徑大、地質情況復雜、施工難度較大，業主單位、設計單位和施工單位派出專家對項目方案進行評審，復核臨時結構受力驗算，并因地制宜優化完善施工方案、細化施工流程。

各參建單位負責人指導首樁澆筑 趙浩鈞/攝

澆筑前，平沙公路項目召開飛龍大橋主墩首根樁基澆筑部署會，進行專題部署和人員分工安排，強化樁基澆筑的安全、技術和質量交底，確保首樁安全順利澆筑完成。

澆筑過程中，平沙公路項目堅持“用匠心鑄造世界級工程”，嚴格落實領導帶班制度，狠抓澆筑過程中的每一個細節。從清孔、鋼筋籠下放、二次清孔到混凝土澆筑，平沙公路項目嚴格按照施工技術規范執行，詳實記錄各項數據，為接下來的樁基施工提供詳實的數據基礎。澆筑現場各部門通力合作，緊密溝通，嚴格把控每一道工序及安全質量關，并做好物資儲備、后勤保障等工作，有條不紊地推進澆筑過程。

施工員對接材料運輸工作 趙浩鈞/攝

澆筑樁基 趙浩鈞/攝

飛龍大橋自8月初開工以來，快速啟動、多方協作、奮力拼搏，較短時間內完成各項前期籌備工作，為大橋主墩首根樁基澆筑完成創造了有利條件、打下了良好基礎。

截至目前，飛龍大橋引橋樁基32根，已完成開孔及灌注22根，完成率68.75%；主墩樁基18根，已開孔5根，開孔率27.78%，其中沖孔完成2根，澆筑完成1根。飛龍大橋主墩首根樁基的順利澆筑，標志著平沙公路項目全面掀起施工生產的大干熱潮，項目將持續精準發力，拼搏三季度、全力提進度，為完成年度施工生產任務而努力奮斗。

飛龍大橋航拍圖 彭嬌欣/攝